Дірілтұрақты магнитті синхронды қозғалтқыштарнегізінен үш аспектіден туындайды: аэродинамикалық шу, механикалық діріл және электромагниттік діріл. Аэродинамикалық шу қозғалтқыш ішіндегі ауа қысымының тез өзгеруінен және газ бен қозғалтқыш құрылымы арасындағы үйкелістен туындайды. Механикалық діріл мойынтіректердің мерзімді серпімді деформациясынан, геометриялық ақаулардан және ротор білігінің теңгерімсіздігінен туындайды. Электромагниттік діріл электромагниттік қозудан туындайды, ал ауа саңылауының магнит өрісі статор өзегіне әсер етеді, статордың радиалды деформациясын тудырады, ол қозғалтқыш корпусына беріледі және шу шығарады. Ауа саңылауының магнит өрісінің тангенциалды компоненті аз болғанымен, ол бұрылыс моментінің толқынын және қозғалтқыштың дірілдеуін тудыруы мүмкін. Қозғалтқыштатұрақты магнитті синхронды қозғалтқыштар, электромагниттік қоздыру тербелістің негізгі көзі болып табылады.
Бастапқы жобалау кезеңіндетұрақты магнитті синхронды қозғалтқыштар, дірілге жауап беру моделін құру, электромагниттік қоздырудың қасиеттерін және құрылымның динамикалық сипаттамаларын талдау, діріл шуының деңгейін болжау және бағалау, сондай-ақ дірілге арналған дизайнды оңтайландыру арқылы діріл шуын азайтуға, қозғалтқыштың жұмысын жақсартуға және даму циклін қысқартуға болады.
Қазіргі ғылыми-зерттеу жұмыстарының жетістіктерін үш аспектіге бөлуге болады:
1. Электромагниттік қоздыруды зерттеу: Электромагниттік қоздыру дірілдің негізгі себебі болып табылады және зерттеулер көптеген жылдар бойы жалғасып келеді. Алғашқы зерттеулер қозғалтқыштар ішіндегі электромагниттік күштердің таралуын есептеуді және радиалды күштер үшін аналитикалық формулаларды алуды қамтыды. Соңғы жылдары шекті элементтерді модельдеу әдістері және сандық талдау кеңінен қолданылды, ал отандық және шетелдік ғалымдар тұрақты магнитті синхронды қозғалтқыштардың тісті моментіне әртүрлі полюсті ұяшық конфигурацияларының әсерін зерттеді.
2. Құрылымдық модальды сипаттамаларды зерттеу: Құрылымның модальды сипаттамалары оның діріл реакциясымен тығыз байланысты, әсіресе қоздыру жиілігі құрылымның табиғи жиілігіне жақын болған кезде резонанс пайда болады. Отандық және шетелдік ғалымдар қозғалтқыш статор жүйелерінің құрылымдық сипаттамаларын эксперименттер мен модельдеу арқылы зерттеді, соның ішінде материалдар, серпімділік модулі және құрылымдық параметрлер сияқты модальды жиіліктерге әсер ететін факторлар бар.
3. Электромагниттік қоздыру кезіндегі діріл реакциясын зерттеу: Қозғалтқыштың діріл реакциясы статор тістеріне әсер ететін электромагниттік қоздырудан туындайды. Зерттеушілер электромагниттік күштің кеңістіктік-уақыттық таралуын талдап, қозғалтқыштың статор құрылымына электромагниттік қоздыруды жүктеді және діріл реакциясының сандық есептеулері мен эксперименттік нәтижелерін алды. Зерттеушілер сонымен қатар қабық материалының демпферлік коэффициентінің діріл реакциясына әсерін зерттеді.
Жарияланған уақыты: 2024 жылғы 6 наурыз
