дірілітұрақты магнитті синхронды қозғалтқыштарнегізінен үш аспектіден туындайды: аэродинамикалық шу, механикалық діріл және электромагниттік діріл. Аэродинамикалық шу қозғалтқыш ішіндегі ауа қысымының жылдам өзгеруінен және газ мен қозғалтқыш құрылымы арасындағы үйкелістен туындайды. Механикалық тербеліс мойынтіректердің периодты серпімді деформациясынан, геометриялық ақаулардан және ротор білігінің теңгерімсіздігінен туындайды. Электромагниттік діріл электромагниттік қозудан туындайды, ал ауа саңылауының магнит өрісі статор өзегіне әсер етіп, статордың радиалды деформациясын тудырады, ол қозғалтқыш корпусына беріледі және шу шығарады. Ауа саңылауының магнит өрісінің тангенциалды құрамдас бөлігі аз болғанымен, ол тісті моменттің толқынын және қозғалтқыш дірілін тудыруы мүмкін. қозғаушы күшіндетұрақты магнитті синхронды қозғалтқыштар, электромагниттік қозу дірілдің негізгі көзі болып табылады.
Бастапқы жобалау кезеңіндетұрақты магнитті синхронды қозғалтқыштар, дірілге жауап беру моделін құру, электромагниттік қозу қасиеттерін және құрылымның динамикалық сипаттамаларын талдау, діріл шуының деңгейін болжау және бағалау және дірілге арналған дизайнды оңтайландыру арқылы діріл шуын азайтуға, қозғалтқыштың жұмысын жақсартуға болады, және даму циклін қысқартуға болады.
Ағымдағы зерттеу барысын үш аспектіге жинақтауға болады:
1. Электромагниттік қозуды зерттеу: Электромагниттік қозу дірілдің негізгі себебі болып табылады және көптеген жылдар бойы зерттеулер жүргізілуде. Алғашқы зерттеулер қозғалтқыштар ішіндегі электромагниттік күштердің таралуын есептеуді және радиалды күштердің аналитикалық формулаларын шығаруды қамтыды. Соңғы жылдары соңғы элементтерді модельдеу әдістері мен сандық талдау кеңінен қолданылды, отандық және шетелдік ғалымдар тұрақты магнитті синхронды қозғалтқыштардың тісті моментіне әртүрлі полюс ұяшық конфигурацияларының әсерін зерттеді.
2. Құрылымдық модальды сипаттамалар бойынша зерттеулер: Конструкцияның модальды сипаттамалары оның діріл реакциясымен тығыз байланысты, әсіресе қозу жиілігі құрылымның табиғи жиілігіне жақын болғанда резонанс пайда болады. Отандық және шетелдік ғалымдар эксперименттер мен модельдеу арқылы қозғалтқыш статор жүйелерінің құрылымдық сипаттамаларын, соның ішінде материалдар, серпімділік модулі және құрылымдық параметрлер сияқты модальды жиіліктерге әсер ететін факторларды зерттеді.
3. Электромагниттік қозу кезіндегі діріл реакциясын зерттеу: Қозғалтқыштың діріл реакциясы статор тістеріне әсер ететін электромагниттік қозудан туындайды. Зерттеушілер электромагниттік күштің кеңістік-уақытша таралуын талдап, қозғалтқыш статорының құрылымына электромагниттік қозуды жүктеп, діріл реакциясының сандық есептеулері мен эксперименттік нәтижелерін алды. Зерттеушілер сонымен қатар қабық материалының демпферлік коэффициентінің діріл реакциясына әсерін зерттеді.
Жіберу уақыты: 06 наурыз 2024 ж
